Care sunt motivele pentru temperatura ridicată a uleiului sistemului hidraulic mai rece? Conform analizei, temperatura ridicată a uleiului sistemului hidraulic are atât motive de proiectare, cât și de utilizare.
1. Proiectarea sistemului hidraulic este nerezonabilă, ducând la deficiențe congenitale:
1). Designul capacității rezervorului de ulei este prea mic, zona de răcire și disipare a căldurii nu este suficientă și nu există răcitor de ulei sau răcitorul de ulei nu se potrivește cu sistemul hidraulic, astfel încât disiparea căldurii este insuficientă.
2). Specificația componentelor supapei selectate este prea mică, rezultând un debit ridicat al supapei, creșterea pierderilor de presiune și a încălzirii.
3). Pentru sistemul cantitativ de alimentare cu ulei pompa cu capacitatea pompei de ulei selectat în funcție de viteza de repede înainte, cea mai mare parte a debitului în exces se va revărsa de la supapa de preaplin și de a genera căldură sub presiune ridicată (lucru înainte de presiune).
4). Circuitul de descărcare nu este proiectat în sistem. Pompa de ulei nu se descarcă atunci când nu mai funcționează. Tot debitul pompei se revarsă sub presiune ridicată, ducând la pierderi de preaplin și încălzire, ducând la creșterea temperaturii. Există un circuit de descărcare, dar nu reușește să se descarce.
5). Presiunea din spate a sistemului hidraulic este prea mare.
6). Conducta sistemului este prea subțire, prea lungă, prea multe curbe, pierderea presiunii locale și pierderea de presiune de-a lungul drumului sunt prea mari, iar eficiența sistemului este scăzută.
2. Creșterea temperaturii de încălzire cauzată de utilizare:
1). Selectarea necorespunzătoare a produselor petroliere, marca, calitatea și gradul de vâscozitate a uleiului nu îndeplinesc cerințele sau amestecarea uleiului hidraulic de diferite mărci, rezultând un indice de vâscozitate scăzut sau ridicat al uleiului hidraulic.
2). Poluarea este gravă, iar mediul de pe șantier este rău. Odată cu creșterea timpului de lucru al mașinii, impuritățile și murdăria sunt ușor de amestecat în ulei. Uleiul hidraulic poluat intră în clearance-ul de potrivire al pompei, motorului și supapei, care va zgâria și deteriora precizia și rugozitatea suprafeței de potrivire, va agrava frecarea și uzura, va crește scurgerea și va provoca creșterea temperaturii uleiului.
3). Nivelul uleiului din rezervorul de ulei hidraulic este prea scăzut. Dacă există prea puțin ulei în rezervorul de ulei hidraulic, sistemul hidraulic nu va avea suficient debit pentru a elimina căldura generată, ducând la creșterea temperaturii uleiului.
4). Aerul amestecat în sistemul hidraulic și aerul amestecat în uleiul hidraulic vor scăpa de ulei și vor forma bule în zona de joasă presiune. Când se deplasează în zona de înaltă presiune, aceste bule vor fi rupte de uleiul de înaltă presiune, comprimate brusc și eliberează multă căldură, determinând creșterea temperaturii uleiului.
5). Când filtrul de ulei este blocat, particulele abrazive, impuritățile și praful vor fi adsorbite pe elementul filtrant al filtrului de ulei atunci când trec prin filtrul de ulei, rezultând o creștere a rezistenței la absorbția uleiului și a consumului de energie și o creștere a temperaturii uleiului.
6). Sistemul hidraulic de circulație a răcirii uleiului nu funcționează corect. În general, răcitorul de ulei răcit cu apă sau răcitorul de ulei răcit cu aer este utilizat pentru a răci cu forța temperatura uleiului din sistemul hidraulic. Blocarea și necurăția canalului mai rece va duce la scăderea eficienței de disipare a căldurii și la creșterea temperaturii uleiului.
7). Piesele și componentele sunt serios purtate. Angrenajul și corpul pompei și placa laterală a pompei de transmisie, blocul cilindrului și placa de port a pompei și motorului pistonului pistonului, orificiul blocului cilindrului și pistonul, tija supapei și corpul supapei supapei direcționale sunt sigilate prin degajare. Uzura acestor componente va determina creșterea scurgerilor interne și creșterea temperaturii uleiului.
8). Dacă temperatura ambiantă este prea ridicată, temperatura ambiantă este prea mare, iar sarcina mare este utilizată pentru o lungă perioadă de timp, temperatura uleiului va fi prea mare.
