Care sunt metodele comune de compensare termică pentru schimbătorul de căldură din titan

1. Un capăt al plăcii tubulare de la ambele capete ale echipamentului nu este conectat cu carcasa, care se numește cap plutitor. Când tubul este încălzit, fasciculul de tuburi și capul plutitor se pot extinde și contracta liber de-a lungul direcției axiale. Pentru a rezolva stresul prin diferența de temperatură. Este necesar un dispozitiv de compensare a diferenței de temperatură. În general, când diferența de temperatură dintre peretele tubului și peretele carcasei este mai mare de 50 grade, schimbătorul de căldură din titan va fi echipat cu un dispozitiv de compensare a diferenței de temperatură. Cu toate acestea, dispozitivul de compensare (articulația de dilatare) poate fi utilizat numai atunci când diferența de temperatură dintre peretele carcasei și peretele conductei este mai mică de 60 ~ 70 de grade și presiunea fluidului pe partea carcasei nu este mare. În general, atunci când presiunea laterală a carcasei este mai mare de 0,6Mpa, este dificil de întins, deoarece inelul de compensare este prea gros, iar funcția de compensare a diferenței de temperatură este pierdută, așa că ar trebui luate în considerare alte structuri.
2. Plăcile tubulare de la ambele capete ale echipamentului sunt integrate cu carcasa. Când diferența de temperatură dintre cele două fluide este mare, un inel de compensare sau un rost de dilatare trebuie sudat într-o poziție adecvată a carcasei. Când dilatarea termică a carcasei și a fasciculului de tuburi este diferită, inelul de compensare va suferi o deformare elastică lentă pentru a compensa dilatarea termică cauzată de stresul diferențelor de temperatură.
3. Fiecare tub al schimbătorului de căldură din titan este îndoit într-o formă de U, iar intrarea și ieșirea fluidului sunt instalate pe ambele părți ale aceluiași capăt. Capul este împărțit în două camere de o placă despărțitoare, iar fiecare tub se poate extinde și contracta liber pentru a rezolva problema compensării termice.